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從古到今，船，是南島族群重要的交通工具，而乘風破浪的南島族群是勇敢的航海家，也是現代遠洋漁業非常倚重的勞動力。
臺灣的水產貿易產值在世界排名前三大，也是全球鮪魚罐頭的主要供應商，在遠洋漁業中佔有一席之地。1960到1980年期間，是臺灣南島族群投入遠洋漁船勞動的高峰期。近20年來，臺灣遠洋漁船的主要勞動力漸漸換成了中國船員，以及同樣屬於南島族群的印尼和菲律賓漁工。
遠洋漁船一出海，期間短的是半年，期間長的鮪魚船，一出海就是兩三年。漁工為了賺錢改善家境，受限在空間狹隘的船上。他們的工作極度辛勞，也伴隨高度的職業傷害，在創造經濟奇蹟的同時，卻往往被認為是比較低下的社會階層，工作權益也常被忽略。
現場展示櫃裡有一艘捕撈鮪魚的遠洋漁船模型，提醒我們時時關切南島族群勞動的身影。
展示檯上，另外有一艘遠洋漁船的觸摸輔具。觸摸輔具的漁船模型被縱向剖開，讓觀眾能從漁船側邊的剖面，更仔細地透過觸摸或近距離觀察，瞭解漁工在遠洋漁船上的生活空間。透過模型，可以理解漁工和船身之間的比例，了解他們捕魚作業的空間。船身的中段，有好幾間漁工的休息室，裡面的漁工在狹窄的床上或坐或躺，或站在休息室裡，也讓我們能理解漁工在船上勉強容身的個人空間。